http://butatanuki.com/blog/bicycle.php 自転車でエコ ja Nucleus CMS v3.64 ©butatanuki Weblog http://backend.userland.com/rss http://butatanuki.com/blog/nucleus/nucleus2.gif http://butatanuki.com/blog/bicycle.php http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=1055 　最近、雑誌にも自転車通勤が取り上げられることが多くなりました。その記事は、ステレオタイプのように、何キロを超えるとロード、何キロ以下ならクロスバイクというたぐいのものが多い。昔は、そんなものなかったのだから、舗装や未舗装の道を重たい自転車でえっちらおっちら走っていた。何で今は、距離によって決まったタイプの自転車を勧めるのだろう。
　私は、１年半前にクロスバイクを買いました。そのとき、買う自転車は、クロスバイクで32Cのタイヤと決めていました。ところが、行く店、行く店、片道25kmぐらいというと、ロードバイクを勧めてきたのです。私は、22-23Cのロードバイクで通勤するつもりはないのだが？？みなさんのお気持ちはありがたいが、押しつけられるのは嫌い！
　自転車通勤をはじめて９ヶ月後には、ロードバイクも買ったけれど、それを乗るのは、ほとんど土日だけだ。現在も通勤の主力は、クロスバイクです。夜遅くに帰るときなど、32Cのタイヤは頼りになります。３０年前、ロードバイクで通勤していたとき、月１でスポークがおれたり、パンクしたり大変でした。最近のロードは格段によくなっているけれど、32Cのクロスバイクの安心感にはかないません。
　自転車さんの距離で勧めるバイクを決めるのはいまだにどうも理解できません。私は、これからも通勤はクロスバイク中心です。]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=1055 Fri, 27 Feb 2009 20:40:00 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=788 　陸上競技をしていた頃のベスト体重は、６１．１ｋｇでした。それが、１９９９年には、なんと！８２ｋｇになっていたのです。そのときつけたニックネームが「ぶたたぬき」です。ぶたでは、かわいそうなので、ぶたたぬきにしました。なんとなく愛嬌があるニックネームだと思いませんか。
　ところでその後は？　なぜ、こんなに体重が増えたのか。それは、よく言われる年齢と共に代謝が悪くなることと、太っている方が病気になりにくいという思いこみからでした。これではいけないと一年発起したのが、５０肩になったときです。腕が上がらなくなって整形外科へ行くと、「ハハハッ！５０肩！」だって。
　まず、５０肩を治すことからはじめました。そのときに、姿勢を正しくすると骨格を正しい位置に保つために筋肉が働くので、代謝量が増えることを知りました。
　2000年からカイロプラクテスに通いながら柔軟性を高めること、姿勢を正しくすること、炭水化物の摂取を減らすことに取り組みました。その結果、１年ほどで５０肩の解消、体重を７７ｋｇに減少させることができました。その効果として、膝関節が痛くならなくなったのには驚きました。まず、カイロで、首から脊髄のゆがみを取ってもらっただけで、膝はだいぶよくなりました。加えて体重を減少させることによって、膝への負担が軽減されたことが大きいと思います。
　体調もよくなったので、運動でもと考えたのですが、今更ランニングでもないということで、自転車にしました。2006年の冬にネットで３台買って、ぼつぼつ乗り始めました。最長で、１０ｋｍぐらいに抑えていました。このころの体重は、75kgぐらいだったと思います。
　2007年8月28日、思い切って自転車で２３ｋｍを通勤してみました。半年ほどで体重は、72kgまで落ちました。
　そしてCO2マイナス通勤をはじめて１年現在、体重は・・・・なんと63kgになりました。もう「ぶたたぬき」ではないのですが、このニックネーム気に入っているし、８２ｋｇが懐かしいので使っています。
]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=788 Sat, 9 Aug 2008 17:12:33 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=1 　2006年11月に自転車通勤を思い立ったのですが、片道23kmほどあるので、なかなか踏み切れませんでした。
　休日などに、5～10km程度走っていたのですが、これではいつになったら通勤できるかわからない。そこは、一発！飛躍！！ということで、８月28日初通勤に挑戦しました。
　通勤を中心に、買い物にも使うようにしています。目標は、
　　　ア　CO2排出量の削減！
本当は、医者に運動しなさい。といわれたのがきっかけになったので、
　　　イ　体脂肪取り
です。
　現在のページ構成は、

　　　自転車でエコ（
　　　自転車でエコ日記（走行記録なと）
　　　マイナスCO2（CO2削減量の推移など）
　　　必要なもの？買いました（いろいろなブログを見ていると共通点がありました。
　　　それは、自転車を買うとつぎに買うものです。）
　　　サイクリングコース
　　　blogカスタマイズ

です。]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=1 Wed, 16 Jan 2008 06:53:38 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=267 ]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=267 Fri, 28 Dec 2007 01:46:55 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=220 CO2排出量をゼロとして計算してみる。そうすると、大幅なCO2削減が可能になる。自動車使用を減らし、自転車に乗れば、地球温暖化を遅らせることに協力できる。
　自動車のCO2排出量の計算には、国土交通省2005の173g/km、環境省の給油量×2.31÷走行距離があるようだ。ここでは、国土交通省よりは多め、環境省より少なめの200g/kmで計算してみることにした。

CO2削減量
１年目　１５５８．５２ｋｇ(チームマイナス６％のCO2削減目標４．２７人分を達成！）]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=220 Mon, 10 Dec 2007 08:27:26 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=285
a 腹囲（へそまわり）男85cm以上　女90cm以上
b 血圧最高130mmHg以上または、最低85mmHg以上
c 血糖値　空腹時血糖値110mmHg/dl以上
d 血清脂肪　中性脂肪値150mg/dl以上またはHDL（善玉）コレステロール値40mg/dl未満
の２項目以上に該当すればメタボと決めつけられる？

08年８月現在ぶたたぬきは
a 82.2cm
b 115-72mmHg
c 111mg/dl
d 71mg/dl
です。数値ではメタボはセーフ！でした。自転車に乗り始めたころからの変化はマイナス脂肪にグラフを載せています。]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=285 Mon, 29 Oct 2007 02:50:25 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=266


自転車通勤をはじめて１年目の成果
　LDL減少(161→119)
　HDL上昇(56→71)
　中性脂肪減少(76→47)
　体重63kg(現役時61kg)

]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=266 Mon, 29 Oct 2007 01:25:54 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=497
１年数ヶ月の結果
「らしく」を突破！
　「指導者が走っていては、選手に目が届かない。」と思って競技を離れてからは、体重が増加する一途でした。また、歳をとるごとに仕事が増えて、責任も重くなっていきました。上司からは「みなさんが喜んでくれることをやるように」などといわれて、らしらを演じるようになっていきました。そのうちに、４０後半から５０代になって、「シニアらしく」などというプロトタイプにとらわれるようになっていきました。
　年甲斐もなく張り切るのは、不健康かもしれません。それは、運動すると心拍数が上がることです。動物の生涯心拍数は決まっているらしいのです。それに従うと、過激な運動をすると寿命が縮むことになります。シニアになると、「死」が目前に近づいてきます。若い頃は思わなかった「長生きしたい」と思い出すものです。こんな情報が入ってくると、「おとなしくおじいさんになろう」と思ってしまわないですか。
　老け込むのはこういった「らしく」にとらわれる影響があるのではないでしょうか。
　数十年ぶりに自転車に乗ってみて、日に日に体力が回復していくことを実感しています。その源は、自転車で帰宅したときの、心地よい疲労感です。現役のころは、練習から帰ると、ぐったりしているけれど、ぐっすり眠れて、つぎの朝には、またやる気がでているという毎日でした。その感覚が戻ってきたのです。「シニアらしく」を破ったのです。


自転車通勤を開始
まず、持久力回復から開始（2007.09～2008.04)
　昨年９月から約８ヶ月片道23kmの通勤を中心に、速度より距離優先で走行4572.25km(８ヶ月で月平均 571.53km)した。自転車は、TREK 7.3FXで、移動平均速度は、20～25km/hでした。
つぎに、基礎体力づくりのために、コンディショニング・トレーニングを再開した。（2008.4.22.から）同時に、ロードバイク(madone4.5)購入、距離と速さをめざす。
トレーニング＆テスト（2008.7～2008.08)
目標：2000km
結果：1885.7km
　　　　38km/h維持（平地(若干登り)単独走行7.6km約13分間)
１年目(07.9～08.8)の総走行距離7947.85km(月平均662.32km)
182km(08.12.20)Rac23.1km/hTav18.3km/h 9:56:00
30.8km(08.12.27)Rav25.7km/hTav24.6km/h 1:15:55
68.2km(08.12.29)Rav24.6km/hTav22.9km/h 2:59:04
30.1km(09.01.10)Rav25.8km/hTav 1:11:18
104km(09.01.17)Rav25.9km/hTav22.7km/h 4:34:10





]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=497 Sun, 28 Oct 2007 17:38:32 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=158 　そのころ、「地球環境問題とは、人間を取り巻く地球環境を、人間にとって不都合でないように、計画・設計・制御する問題である。」という定義を目にしました。今の生活を捨てたくない我々にとって都合がいい定義だと思いました。それから十数年、地球環境問題を真剣に取り組まなければならない現実に直面しています。
　1992年当時は、この定義をすばらしいと感じていました。しかし、計画・設計・制御しなければならないのは、人間生活だったのです。多くの科学技術者はそのことに気づかずに人にとって都合のよいことだけを追求しきたのです。人間の生活を見直すことなく、環境問題を語るのではなく、いかに自分の問題として、日常生活を変える必要が現実のものになっているのです。人間生活を不都合でない程度に、地球の復元力をそこなわない範囲に収めるように計画・設計・制御する必要があります。
]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=158 Sat, 6 Oct 2007 21:49:16 +0900 http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=483 　昭和50年　ロードのフレームにフラットバー、35mmぐらいのタイヤを組んでもらって通勤に使う。この当時、17kmを40分を目標に走っていたように思う。今でいうとクロスバイクかフラットロードといったところかな？確実に自動車通勤より早かった。目的は、陸上競技の練習不足を補うため。その当時は、一応800mを２分を切って走っていた。ところが、就職すると練習時間がまったつ取れない。そこで考えたのが自転車通勤だった。
　これぐらいで踏んでいると心肺機能はなんとか維持できていたように思う。ただ、脚力は落ちていったように記憶している？
　昭和56年　20インチぐらいの小径車を買って、17kmの通勤に使ってみた。最悪、まったく前に進まない。すぐに下取りに出して、またロードのフレームにフラットバーの構成の自転車に買い換えた。

25年ぐらい前のフレーム

　昭和58年　ロードのフレームに本来のドロップハンドルの構成で、一応走れる自転車を組んで走り出す。このとき、初めてトークリップとストラップを使った。部品は寄せ集めで組んだら、自転車屋のおじさんに怒られた（野田屋町の河原自転車商会。平成20年３月久しぶりにおじさんの顔を見にいったら、八十・・歳とのこと。なつかしー）このときのフレームは、今も自転車庫にある。最近、自転車庫がいっぱいになったので、すてようか？保存しとこか？と悩んでいる。
　このころは、こんな自転車珍しいのか、ガキによくいたずらされた。トラックレースで走ることもなくなったのを機会に自転車を止めてしまった。その後は、オートバイで走っていた。
＜２３年の空白＞

平成１８年　オークションで３台の自転車を購入　一応動くけれどやっぱりしっくりこない。
そして、平成１９年９月現在のTREK7.3FXを購入　通勤に使い始める。トークリップとストラップがよかったが、最近はビンディングが主流のようで、自転車屋さんはトークリップを薦めない。しかたないので、ビンデングにした。
平成20年４月　TREK madone4.5購入

きっかけは、医者の「運動しなさい」だった。ところが、１年後診察に行くと「23km自転車通勤？運動もいいけど・・・」・・・・？？！！　歳を考えろということかな？
ところが、2008.08.25.の診察では、「自転車もいいか！こけかいように気をつけてね！」に変わった。それは、血液検査の結果がよかったからです。自転車さまさま！！！

2009.06.20. 落車
　madone4.5大破！身体も大破！ヘルメットのおかげで一命をとりとめる。
2009.07.18. Inter Max SESTRIERE 注文
]]> General http://butatanuki.com/blog/bicycle.php?itemid=483 Thu, 4 Oct 2007 23:44:10 +0900